Hay varias razones por las que comprar motos de hoy, todas parecen iguales. Al parecer, en los diseños actuales influyen más que nunca la tecnología y la economía. En el diseño del armazón influyen mucho las pruebas del túnel aerodinámico, en el que los ingenieros miden el coeficiente de resistencia del viento. Un coeficiente de resistencia bajo resulta en un menor consumo de combustible y contribuye a una mayor estabilidad en la autopista.

Por consiguiente, en el diseño final del armazón influyen mucho las leyes físicas relacionadas con la carretera y la resistencia del aire, la inercia y la relación peso-volumen. Añádase a esto ciertos requisitos de seguridad y diversas necesidades de los pasajeros, y el resultado es que muchos automóviles tienen una línea similar. Pero, por supuesto, el concepto que tiene la gente de lo que es elegante puede cambiar, y los fabricantes deberán ajustar sus diseños en consonancia.

Muchos al día de hoy piensan, con una mezcla de emociones, podemos decir: Ya no los hacen como antes.

A mí me gustan las motos antiguas, podrían decir algunos -su restauración y conservación, al comprar motos- porque los veo como piezas de arte y me dicen cosas sobre el gusto y la tecnología que existían en los tiempos y países en que se les fabricó.

Sin embargo, la mayoría de las veces, los amigos y vecinos suelen quedarse mirando con perplejidad cuando este arrastra hasta su casa la última pieza de arte. Se preguntan si no hubiera sido mejor dejar ese cacharro medio oxidado y lleno de insectos donde estaba. Pero el comprador de la moto ya ve el móvil, con su radiante belleza piense para sus adentros: Desde luego, ya no los hacen como antes.

• Revise el aceite del motor. Vea la varilla del aceite. ¿Está bajo el nivel? Eso indicaría que consume mucho o se filtra. ¿Se ve sucio o negro el aceite? ¿Se siente arenoso? Vea si hay rastros de este en la cubierta de leva. Suba a la moto y accione el tablero sin encender el motor. ¿Se enciende el avisador de la presión del aceite? En el manómetro del aceite, debe marcar cero. Luego, sin acelerarlo encienda la moto y trate de ver la demora que tiene para que el avisador se apague, o en mostrar la presión normal el manómetro. Si el tiempo supera los dos segundos, tal vez sea que el motor esté muy gastado. Si aún siguen encendidos, probablemente el motor tenga algunas dificultades relacionados con el control de emisiones o combustible.
• Revise los neumáticos. Debe observar cuan usados están para saber si tendrá que cambiarlos. Fijese que el dibujo no esté más desgastado de un lado que del otro, sino quizá sea necesario un alineado en las ruedas o cambiar las piezas de la dirección. Esto nos muestra el desgaste que podemos encontrar al comprar moto.
• Revise también:

El estado de las mangueras y las abrazaderas.

El funcionamiento del freno a disco, si tiene.

El accionador del freno. Vea si está demasiado gastado.

El escape. ¿Hace mucho ruido? ¿Está flojo?

Los amortiguadores y  las espirales de suspensión. ¿Se sienta, o se balancea más de tres veces?

¿Funcionan los faros, la bocina, y las luces intermitentes?

Si las revisiones que hemos mencionado no le convencen, sería prudente que se asesorara con un mecánico profesional antes de comprar moto. Pídale que le haga una revisación de la moto antes de comprarla y que le haga unos apuntes de lo siguiente:

1. Las reparaciones que se necesitan con urgencia, y el costo de la mano de obra, repuestos y piezas..

2. Los arreglos que necesitará la moto el año siguiente y el presupuesto aproximado.

Una revisión de este tipo le toma al mecánico profesional menos de una hora, y aunque usted tenga que costearla, es mucho menos de lo que tendría que pagar por reparaciones costosas. Pregunte al vendedor para qué se utilizaba la moto últimamente. Pídale los comprobantes de mantenimiento. ¿Se cambió con regularidad el aceite? ¿Cuándo fue afinado el motor? ¿Qué hay de la batería? Recuerde que para comprar motos en un buen estado; es aquella que se ha mantenido en buen estado y no necesita grandes reparaciones.

Después de conocer la situación y la historia, siéntese a calcular el costo. Luego decida si vale la pena y vea si su presupuesto le alcanza, no solo para comprar motos sino para sufragar otros gastos

¿A QUIÉN no le gustaría comprar motos a la mitad del precio original o menos? Quizás usted se pregunte si eso es posible. Lo es, cuando se trata de comprar motos “seminuevas”, o como se dice más comúnmente, una moto usada. La dificultad estriba en que muchas personas creen que comprar motos de esa clase no es una buena transacción. Las motos, como toda maquinaria, sufren desgaste y su valor decrece con los años, el kilometraje y el uso.

Permítame decirle algo sobre mí. Soy mecánico desde hace más de quince años, así que puedo contarle varias cosas que he aprendido. Estas son algunas preguntas que debería plantearse antes de comprar motos.

¿Cuánto puedo pagar?

Primero calcule cuánto puede invertir en unas motos. Los anuncios que aparecen en los periódicos pueden darle una idea del año y modelo de las motos que están al alcance de su presupuesto. En algunos países, los bancos, las instituciones de crédito y algunas bibliotecas tienen listas mensuales de precios para comprar motos. No tome en cuenta únicamente el precio de la moto al comprarla, sino  otros gastos que están asociados como seguros, registros e impuestos. Tal vez surjan reparaciones inesperadas, tenga un fondo de dinero ahorrado para estas.

¿Qué clase de motos necesito?

Para determinar lo que necesita, piense en lo que es importante para usted. Tome en cuenta el tamaño de las motos y las actividades en las que las empleará, como ir al trabajo, llevar a los hijos a la escuela o ir al gimnasio. ¿Lo usará en viajes cortos o largos? No se limite a buscar una marca y un modelo, sino comprar motos que haya tenido buen mantenimiento y que esté en buenas condiciones. Consiga una moto fácil de mantener. Con el tiempo, todas las motos necesitan repuestos. ¿Hay distribuidores de  dichas piezas en su ciudad? Piense a largo plazo, de aquí a diez años, tal vez ya no sea posible conseguir dichos repuestos. Si su presupuesto es reducido, evite los lujos y de importación especial, ya que los repuestos y el mantenimiento seguramente serán más caros, y aunque tales parezcan muy seguros, a la larga salen costosos.

Hay muchos gustos y cada uno debe ser respetado, porque siempre hay razones que lo justifican al comprar motos. A Continuación, detallamos algunos de ellos con una breve descripción;
Sport: estas son las motos deportivas o, , “pisteras”. Son motos hechas para andar en asfalto o calle o pistas para carreras. Si esta pensando en comprar motos de este tipo, cuente que tienen gruesas llantas especiales para dar mayor fijadora al camino y diseñadas para maniobrar en todo tipo de curvas.
Touring: son las motos hechas para viajes largos y arreglados para que la viajes. Y que estos sean lo más cómodos y agradables posible. Por lo general, son muy  pesadas, con mucho volumen mientras que poseen grandes y confortables asientos, maleteros amplios, radio, marcha en reversa e intercomunicadores..
Estándar: se refiere a la mayoría de las motos. Aquí se incluyen las motos que usan los mensajeros, repartidores, o deliverys o los que están empezando a aprender a andar en moto y los que buscan un transporte eficiente y económico. Se caracterizan por ser vehículos livianos, por su posición de manejo erguida, excelente opción para comprar motos.
Cruiser: estas son las que conocemos más como “delincuentes”. Se caracterizan por ser motos bajas más bien alargadas, con  asientos diseñados  para viajes largos. Son muy pesadas y sus cilindradas por lo general, aunque con algunas excepciones comienzan a partir de los 400 cc hasta incluso superar los 1000 cc..
Enduro: son motos fuertes, livianas y muy resistentes, con un centro de gravedad bastante alto, diseñadas para afrontar caminos de toda clase. Como llevan  sistema eléctrico (foco frontal, luces de freno, direccionales) son legales para transitar en carreteras, a pesar de que se desempeñan mejor cruzando ríos, subiendo trillos escarpados y pedregosos.

Podemos empezar haciéndonos algunas preguntas. Pueden  surgir preguntas de toda clase; por ejemplo…
¿Comprar motos, que tipo? ¿Cual es de nuestra conveniencia? ¿De 2 tiempos o 4 tiempos? ¿Freno de disco o de tambor? ¿Enfriada por aire, aceite o agua?¿125 cc o mejor 250 cc? ¿Comprar motos nuevas o mejor, usada para ahorrar dinero? ¿Dónde o a quién se la compro? ¿Que garantías dan? ¿Por cuánto tiempo? ¿Repuestos? ¿Son nacionales, o hay que importarlos?
La tarea de investigar por lo menos ayuda a ir dando con las respuestas correctas, que con el tiempo se fueron saliendo solas o con ayuda de alguien.

La idea es que al comprar motos; sepamos que buscar y donde.

Muchos han ido aprendiendo poco a poco qué tener en cuenta a la hora de comprar una moto, por eso aquí va una serie de consejitos prácticos para el que quiera comprar su primera moto y disfrutarla. Sin duda, estos apuntes les puedan ser de mucha utilidad a  más de uno.
CILINDRADA_ Peso y estatura en relación

En el manual de toda moto, dicen que el máximo recomendado de carga (piloto + pasajero + equipaje) es de 150 kg aproximadamente. Si a este límite le restamos un peso comun de 85 kg, tenemos que puedo transportar a un pasajero y el equipaje que no sobrepase los 70kg, sin empezar a disminuir las prestaciones de aceleración de la moto. En el caso de que la persona pesara los 100 kilos, la capacidad de carga para pasajero y equipaje se reduce a apenas 50 kilos. Son datos importantes, pero muchas veces subestimados o pasados por alto por completo, como mejor recodarlos al comprar motos.