El V3 o Hochdruckpumpe.

Meses antes de la caída del III Reich comenzaron a circular gran cantidad de rumores sobre nuevas y poderosas armas que estaban desarrollando lo científicos nazis y que serían capaces de cambiar lo que ya era una derrota inminente. Pocos dieron credibilidad a estos rumores, incluidos los mismos alemanes, y la mayoría pensaba que se trataba de un intento desesperado de levantar la moral. Sin embargo, cuando los aliados comenzaron a adentrarse en terreno Alemán, se dieron cuenta de que esos rumores no eran simple propaganda.

Y es que perplejos se quedaron los aliados cuando encontraron en las playas francesas el V3 o Hochdruckpumpe (bomba de alta presión).

Era un cañón de 140 mtrs de largo con ramificaciones laterales que le daban un aspecto de espina de pez.

En estas secciones laterales se producían unas pequeñas descargas que aceleraban el proyectil de forma secuencial hasta alcanzar una velocidad de salida de 1.370 mtrs por segundo (Mach 4).

Este proyectil, capaz de transportar 140 kg. de explosivos y alcanzar más de 130 km. de distancia, era más parecido a un misil que a una bala de cañón ya que usaba aletas para estabilizar su vuelo. Los aliados descubrieron dos de estos V3, uno de ellos en Calais que apuntaba directamente a Londres.

Otro de estos super-cañones con los que se encontraron fue el Cañón-Sónico.

Estaba formado por dos reflectores parabólicos conectados por varios tubos que formaban una cámara de disparo. A través de los tubos entraba en la cámara una mezcla de oxígeno y metano que era detonada de forma cíclica.

Las ondas de sonido que generaban estas explosiones eran concentradas y lanzadas por los reflectores produciendo una especie de “rayo” de sonido de gran amplitud capaz de matar en treinta segundos a una persona que se encontrara a menos de 50 mtrs.  y provocar dolores insoportables a los que que estuvieran a 250 mtrs.

Curiosa ilustración de Tintín donde aparece el cañón sónico.

Encender altavoces

Nunca se llegó a usar en el campo de batalla aunque al parecer las pruebas que se realizaron con animales fueron satisfactorias.

El que sí llegó a un campo de batalla, pues se instaló en un puente sobre el Elba aunque no llegó a pegar un sólo tiro, fue el Cañón de Viento.

Este raro engendro con el cañón doblado era una maravilla de la química ya que actuaba con una mezcla crítica de oxígeno e hidrógeno en proporciones moleculares seleccionadas. Esta mezcla producía una explosión que lanzaba un “proyectil” de aire. Algo así como un taco comprimido de aire y vapor de agua capaz de destrozar planchas de madera de 2,5 cmtrs. de grosor a más de 180 mtrs. de distancia.

Otros muchos apenas llegaron a superar la etapa de proyecto como el Cañón vortex. Una especie de obús que disparaba proyectiles cargados con carbón pulverizado y un explosivo de acción lenta que, en teoría, provocaría pequeños torbellinos capaces de derribar un avión.

El Cañón Electromagnético que aceleraba los proyectiles con la fuerza de imanes (En la actualidad se sigue desarrollando esta tecnología).

Este es un proyecto inglés de después de la guerra

La Bomba Endotérmica. Una bomba cuya explosión provocaría sobre una amplia zona, un drástico descenso de las temperaturas congelando todo lo que allí hubiera. Se pretendía matar a las personas y conservar las infraestructuras.

También el Cañón Solar, un experimento basado en los famosos espejos de Arquímedes y que sería capaz de concentrar los rayos solares sobre las posiciones enemigas.

Recreación artística.

Más en:

http://www.astronautix.com/lvs/v3.htm

http://greyfalcon.us/restored/AN%20INVENTORY%20OF%20NAZI%20SECRET%20WEAPONS.htm

http://sgm.casposidad.com/ultrasecreto/supertec.htm

http://www.geocities.com/pentagon/2833/wunderwaffen/supergun/supergun.html

Hace 10 años, el 28 de Octubre de 1998, falleció mi padre. Se llamaba Isidro.

A pesar del tiempo transcurrido aún le echo de menos y sigo lamentando el tiempo que no pude pasar con él.

Le mando un beso allá donde esté.

Como ya dije en la primera parte.. “Muchas frases y grandilocuentes afirmaciones que continuamente escuchamos o decimos y que son atribuidas a grandes personajes históricos, en realidad, se ha tergiversado su significado, cambiado las palabras o directamente nunca han sido escritas o pronunciadas por nadie.”

Así que, sin más que añadir, ahí va la segunda entrega de… Frases Famosas que Nunca se Pronunciaron.

Ladran, Sancho, señal de que cabalgamos.

Por lo visto, en El Quijote abundan este tipo de frases “inventadas”. En la primera entrega vimos que la frase “Con la iglesia hemos topado”, aunque se le había cambiado algo su sentido, aparecía más o menos, escrita en el Quijote. Pero en este caso ni tan siquiera eso. Directamente la frase es un invento pues no aparece ni en el Quijote ni en ninguna otra obra de Cervantes.

Cosas veredes, Sancho… que non crereedes.

Algunos la hemos exclamado parándonos en los puntos suspensivos con un tono de suspense. Otras veces, hemos sido capaces de acabar la frase dándonos así de muy letrados y en otras ocasiones, cuando lo que queremos es sacar “nota”, nos atrevemos con la versión, “Cosas veredes, Sancho, que harán temblar las paredes”.

Pues bien, esta expresión tampoco aparece por ningún lado del Quijote ni tampoco está escrita por Cervantes en sitio alguno.

A mi, personalmente, me gustaría saber que tipo de retorcidos e intrincados caminos ha de seguir una frase, que un día se pronuncia en boca de dios sabe quien, para acabar convertida en una expresión popular y además ni más ni menos que del Quijote… !Toma ya!

“Decíamos ayer…”

Cuenta la historia que cuando Fray Luis de León, después de pasar cinco años en la cárcel, regresó a su aula de la Universidad de Salamanca para continuar con su labor docente, comenzó la clase diciendo: “Decíamos ayer… “

La anécdota creo que es una maravilla, pero por desgracia una vez más la realidad nos estropea una bonita historia. Al parecer existen dudas si dijo:

Dicebamus hesterna die… (Decíamos ayer)

O dijo:

Dicebamus externa die… (Decíamos tiempo atrás…)

Como puede verse la diferencia es mínima y muy sutil pero hace que cambie totalmente el sentido de la anécdota que conocemos, quitándole toda la carga de fuerza, rebeldía  e ironía que llevaba.

Pero bueno, puestos a elegir una u otra y como es imposible de verificar, yo me quedo con la versión de “Decíamos ayer…”

Todo se ha perdido menos el honor.

Esto fue lo que escribió el rey de Francia Francisco I en la carta que envió a su madre después de que el emperador Carlos I de España le sacudiera el polvo a base de bien en la batalla de Pavía.

A primera vista la frase en cuestión es como muy valiente y gallarda demostrando el temple del rey Francés, pero nada más lejos de la realidad. El texto auténtico de la carta no tiene tanto empaque:

“De todas las cosas, no he conservado más que el honor y la vida que se han salvado…”

Me lo parece a mí o estas palabras realmente expresan más humillación y derrota que otra cosa.

Sangre, sudor y lágrimas.

Esta celebre frase que es atribuída a W.Churchill, en realidad ni la pronunció así, ni es suya. Lo que dijo excatamente en la Cámara de los comunes en 1940, fue:

No tengo más que ofrecer que sangre, fatigas, lágrimas y sudor. (I have nothing to offer but blood, toil, tears, and sweat).

Cuando acabó la sesión alguien hizo notar a Churchill que el novelista Henry James había usado una frase parecida. Churchill dijo no conocer ni a la novela ni al autor y para que quedara claro no tuvo empacho alguno en seguir usándola esta vez en la versión que conocemos “Sangre, sudor y lágrimas”

Houston, tenemos un problema.

Unos dicen que jamás se pronunció esta conocida frase y otros dicen que sí.

Para despejar de una vez todas las dudas, esta es la transcripción de la conversación que tuvo lugar entre Houston y Jim Lovell y Jack Swigert que estaban en  el Apolo XIII.

55:55:20 - Swigert: “Okay, Houston, we’ve had a problem here.” / “Okay, Houston, Aquí hemos tenido un problema.”

55:55:28 - Lousma: “This is Houston. Say again please.” / ” Esto es Houston. Repita porfavor”

55:55:35 - Lovell: “Houston, we’ve had a problem. We’ve had a main B bus undervolt.” / “Houston, hemos tenido un problema. Hemos tenido una bajada de voltaje en el bus B principal”

(Traducción muy libre rozando la invención)

Esto fue lo que se dijo exactamente. Creo que ha quedado suficientemente claro.  La frasecita nunca se dijo… o tal vez sí se dijo….o no… o sí…

Relacionado:

Frases Famosas que Nunca se Pronunciaron (I)

El artículo en parte está extraido del libro:

Grandes Mentiras de la Historia de Pedro Voltes.

y en parte de:

http://en.wikiquote.org/wiki/List_of_misquotations

Sí, ya sé. Eso no es un caballo y mucho menos elegante, pero es que al curioso aparato de la imagen se le llamaba así, o mejor dicho, en el original inglés… Dandy Horse.

También tenía otros nombres como Laufmaschine (máquina de correr) o Draisine, pero lo más importante es que fue el primer vehículo con dos ruedas en línea que además utilizaba la fuerza motriz humana y el primer paso para llegar a nuestra actual bicicleta.

Karl Drais

El ingenio fue obra de un alemán llamado Karl Drais (de ahí el nombre de Draisine) quien lo patentó en Enero de 1818.

Modelo original de Dandy Horse.

El funcionamiento no puede ser más simple. Sobre un armazón de madera se montan dos ruedas y un sillín central… !Y a correr¡.

Aunque contaba con dirección, pues la rueda frontal iba conectada a un manillar y pivotaba, lo que tardaría algo más en inventarse serían los frenos ya que para frenar se debían de “clavar” las suelas de los zapatos en el firme.

Detalle de la dirección.

Comprar un Dandy Horse no era barato ya que tenían el gran inconveniente de que había que hacerlos teniendo en cuenta el peso y la altura del comprador, es decir, a medida. Por eso había una gran variedad de modelos.

“Deportivos”

Dos plazas

Familiares.

Para mujeres.

Y algunos que incluían avances tales como sillín regulable y dirección independiente.

A pesar de su precio se hicieron muy populares, hasta el punto de que hubo que prohibirlos en varias ciudades ya que, debido al mal estado de las calzadas, la gente circulaba con él por las aceras provocando numerosos accidentes entre los viandantes.

Y de nada sirvió que se crearan hasta escuelas para aprender a conducirlos.

Escuela de Dandy Horse.

El éxito de los Dandy Horse duró varios años, pero la llegada del velocípedo primero y después la patente de la bicicleta en 1860, acabarían relegando al Draisine al olvido.

Un Velocípedo, el segundo paso hacia la bicicleta.

Más en:

http://en.wikipedia.org/wiki/Dandy_horse

http://www.capecodbiketrails.com/Velocipedes%20in%20Early%20America.htm

http://es.wikipedia.org/wiki/Karl_Drais

Bandera de Tercio de mediados XVII

Las largas campañas de los Tercios por diferentes países a través del Camino Español y la rápida evolución de armamento y técnicas de combate que se vivieron en esa época, trajo consigo la incorporación a nuestro vocabulario de numerosas palabras nuevas. Muchas eran de origen italiano como centinela, escopeta, alerta, infantería… Otras tantas de origen francés como sargento, vanguardia, retaguardia… Y otras muchas fueron de cuño propio y nacieron en medio de batallas, en acuartelamientos o celebraciones conformando así un argot particular de los Tercios y dejándonos, como herencia, muchas de esas palabras.

Tercios marchando en formación.

Primero explicar el porqué a la infantería española se le llamaba y sigue llamando, Tercio. Aunque el origen de esta denominación es algo dudoso, su procedencia más probable es la mención que aparece en una ordenanza para “gente de guerra” de 1497 donde se cambia la formación de la infantería  para dividirla en tercios:

“Repartiéronse los peones(la infantería) en tres partes. El uno, tercio con lanzas, como los alemanes las traían, que llamaron picas; y el otro tenía nombre de escudados(gente de espadas); y el otro, de ballesteros y espingarderos”

Con el tiempo los ballesteros y espingarderos serían sustituidos por los arcabuceros.

Otras palabras no tienen un origen tan dudoso y nos son mucho más cercanas como camarada. Su origen viene de cuando los tercios tenían que prolongar su estancia en algún lugar. Entonces se reunían en grupos de ocho o diez para hacer camarada o camareta.Así lo explica un documento de la época.

“Hacen la camarada, esto es, se unen ocho o diez para vivir juntos dándose entre ellos la fe (juramento) de sustentarse en la necesidad y en la enfermedad como hermanos. Ponen en esta camarada las pagas reunidas proveyendo primero a su vivir y después se van vistiendo con el mismo tenor, el cual da satisfacción y lustre a toda la compañía.”

Sin duda que estas camaradas fueron un factor importante de cohesión interna y uno de los secretos de la fuerza de los Tercios.

Arcabucero con los doce apóstoles.

También el armamento recibía apelativos especiales como la cinta que llevaban en bandolera donde transportaban saquitos con doce porciones de pólvora y a la que llamaban Los Doce Apóstoles, supongo que por la protección  que les ofrecía.

Aunque había de varios tipos, la daga de vela era de las preferidas por los Tercios.

También a su daga  la llamaban Quitapenas o Misericordia pues era lo que normalmente utilizaban para dar el golpe de gracia. Y es que para un soldado del tercio, la daga era el complemento indispensable para la espada. La llevaban en la espalda a la altura de los riñones para poder sacarla con rapidez y además la habilidad de los españoles en su manejo era legendaria. Así lo explicaba un Francés que imagino tuvo la desgracia de probarlo.

Se baten espada en mano, no retroceden jamas; paran el golpe con el puñal que llevan siempre y cuando hacen con él el gesto de tirar al cuerpo debéis desconfiar de la cuchillada; y cuando os amenazan con la cuchillada , debéis creer que quieren alcanzaros el cuerpo[...] Son temibles con la espada en la mano a causa de sus puñales. He visto varias veces a tres o cuatro españoles hacer huir a varios extranjeros y echarlos por delante de ellos como a un rebaño de corderos.

También en los campos de batalla nació alguna expresión que ha perdurado hasta nuestros días como la de Dejar en la estacada. Recibía el nombre de estacada los obstáculos hechos con estacas afiladas que se colocaban para impedir el avance sobre las líneas enemigas. Es fácil imaginar lo que suponía dejar a alguien abandonado en una estacada.

Pero en los Tercios no todo era marcialidad y peleas, algunas veces también había sexo. Así lo decía la ordenanza.

Es preferible que no haya hombres casados, pero de permitirse, para evitar mayores inconvenientes, que haya por cada cien soldados ocho mujeres, y que estas sean comunes a todos.

Por este motivo nació en los Tercios el término de Mujer privada, aquella que estaba casada y acompañaba a su marido soldado, para diferenciarlas de las mujeres públicas. De todos modos, había que tener cuidado con quien te lo hacías pues las enfermedades venéreas estaban a la orden del día y no era raro que salieran molestos tumores en los genitales que los soldados llamaban incordios.

También y aunque estaba penado con la muerte y normalmente la hoguera (ya que ese delito lo juzgaba la inquisición) existía la  homosexualidad. A aquellos que practicaban la sodomía se les denominaba bujarrón, término despectivo que se sigue usando hoy en día.

Galeotes en una galera.

Otro término peyorativo que aún se usa es el de chusma aunque en tiempo de los Tercios la chusma eran los prisioneros condenados a apalear sardinas (a remar) en galeras.

Relacionado:

¡Vete a la porra!

Hacer fortuna como soldado.

Las Encamisadas, acciones comando.

Visto en el libro:

Los Tercios. La Infantería Legendaria de F.Martinez Laínez y J.M. Sanchez de Toga

Más en:

Colección de libros del Capitán Alatriste de Arturo Perez reverte.

Sección original de P.L.U.T.O.

Cuando los aliados planificaban la invasión de Europa uno de los mayores problemas a los que se enfrentaron fue el de como hacer llegar el combustible desde tierras inglesas hasta la costa de Francia. Confiar todo el transporte a los buques-cisterna, que tenían que atravesar un peligroso canal de la Mancha infestado de submarinos, era demasiado peligroso y se corría el riesgo de que  la enorme maquinaria de guerra que se disponían a poner en marcha se convirtiera en un montón de chatarra por falta de carburante.

Por ese motivo se puso en marcha la operación P.L.U.T.O (Pipe-Line Under The Ocean - Tubería bajo el océano) uno de los mayores logros de la ingeniería bélica de la historia.

La solución era obvia, si el combustible no se puede llevar por la superficie del mar, tendrá que llevarse por debajo. Lo que ocurre es que aunque obvia no era una solución  sencilla, ya que nunca antes se había hecho algo así (al menos tantos kilómetros y a tanta profundidad).
Se realizaron varias pruebas no demasiado afortunadas hasta que finalmente la unión de dos proyectos separados resultó ser la solución final.

Fotografías de fallos en las pruebas.

Por una lado se desarrolló la canalización flexible de 7,5 cm de diametro HAIS de la empresa Hartley-Anglo-Iranian-Siemens  y por otro la tubería rígida HAMEL llamada así por los apellidos de los ingenieros Hammick y Ellis de las empresas Iraq Petroleum Company y la Burmah Oil Company. (Nótese la colaboración Irano-Iraquí con los aliados… Las vueltas que da la vida ¿Verdad? )

Esquema de la tubería tipo HAIS

La tubería HAMMEL que era de acero y rígida se utilizó para el principio y el final de la canalización y la HAIS para el recorrido por las profundidades ya que su flexibilidad le permitía aguantar mejor los vaivenes del fondo del océano.

Para su implantación también se desarrollaron varias técnicas nuevas. La más espectacular era la enorme bobina donde se enrollaba la tubería y que recibía el nombre en clave de Conundrum.

El Conundrum.

El oleoducto PLUTO se extendía con ayuda del Conundrum, desde barcos especialmente preparados y los trabajos , sobre todo al principio de la operación, se realizaban de noche para evitar bombardeos enemigos.

Para alimentar al oleoducto PLUTO se hicieron, a lo largo de la costa inglesa, una serie de estaciones de bombeo que, para no ser descubiertas por la aviación alemana, se construyeron de noche y camufladas como si fueran simples casas, granjas o garajes. Estas estaciones recibían  nombres clave como Bambi o Dumbo (No cabe duda que los aliados tenían querencia con Disney )

Instalaciones de PLUTO en tierras inglesas.

El primero de estos oleoductos entró en servicio el 12 de Agosto de 1944 entre la isla Wihgt y Cherburgo. Tenía una longitud de 70 millas náuticas (130km) y en apenas unos días bombeó más de 300 toneladas de combustible. Se siguieron construyendo de estos oleoductos hasta 14 con un total de 1.600 kilómetros de tuberías y 781 millones de litros bombeados.

Mapa de la red PLUTO.

Varios de estas canalizaciones siguieron en funcionamiento después de la guerra aunque al cabo de unos años el gobierno británico las desmanteló y vendió por 2.400 libras la milla de tubería. El coste de construcción fue de 3.000 libras milla, así que creo que el asunto les salió bastante redondo.

En la actualidad aún hay algunos restos de los oleoductos PLUTO.

Relacionada:

Aeródromos de usar y tirar.

Más en:

http://es.wikipedia.org/wiki/Operaci%C3%B3n_PLUTO

http://www.exordio.com/1939-1945/civilis/industria/pluto.html

http://www.combinedops.com/pluto.htm#Pipe-Laying%20Operations.

Gala Placidia

A esta mujer, nacida en Roma en al año 390, le tocó vivir el desmoronamiento final del imperio romano y conoció tanto la vida regalada y llena de lujos como las más tristes y dolorosas penurias. Hija, esposa y madre de emperadores fue regenta del imperio romano pero el amor también la llevó a convertirse en reina de los bárbaros visigodos. Aunque (que yo sepa) nunca se ha llevado al cine, la vida de Gala Placidia es una vida digna del mejor guión de Hollywood.

Gala Placidia fue hija de Teodosio el Grande, el emperador que logró unir por última vez las dos partes de un imperio romano que se desmenuzaba poco a poco. En el año 410, Alarico ataca la ciudad de Roma y además de las enormes riquezas que consigue, se lleva consigo a Gala quien apenas tiene 20 años.

El saqueo de Roma por Alarico.

Las negociaciones para su liberación se alargan y entre Gala y uno de los bárbaros surge el amor. El visigodo se llama Ataulfo y a la postre se convertirá en el nuevo rey a la muerte de Alarico.

Ataulfo

El nuevo rey Ataulfo y Gala se casan en el 414, en una ceremonia que se celebra por todo lo alto en la ciudad de Narbona. Aunque la ceremonia también tenía motivaciones políticas pues se esperaba lograr un alianza entre Bárbaros-Romanos para que Ataulfo fuera nombrado emperador de la Galia Romana, todos los historiadores están de acuerdo en que entre la pareja hubo un romance auténtico.

Emperador Honorio, hermano de Gala.

Pero la boda no le hizo ni pizca de gracia al emperador romano Honorio quien pretendía casar a su hermana con el máximo general Constancio. El mosqueo que se agarraron ambos fue mayúsculo y el emperador mandó a Constancio con sus legiones para que recuperara a Gala Placidia y de paso limpiara de bárbaros toda la Galia.

Magister militum Constancio.

Constancio se dedicó a ello con especial empeño y emprendió una demoledora campaña que empujó a los visigodos de Ataulfo hasta los Pirineos. Acorralados en suelo Galo no les quedó otra que cruzar las montañas llegando a Barcino(Barcelona) donde sin demasiados problemas echaron a los Vándalos que la ocupaban.

Reproducción de la Barcino (Barcelona) romana

En Barcino nace el hijo de Ataulfo y Gala, a quien llaman Teodosio en honor de su abuelo, aunque muere al poco tiempo. También al poco tiempo, en medio de unas rencillas políticas, muere asesinado Ataulfo y se hace con el poder Sigerico quien pronuncia unas palabras que creo son una clara declaración de intenciones.

Ataulfo humilló a mi linaje en las Galias. LLegada es la hora de cobrarme sanguinaria venganza en él y en esa romana que tiene por esposa.

Lo primero que hizo fue matar a los seis hijos de Ataulfo, fruto de otros matrimonios ,para posteriormente cebarse en Gala Placidia de una forma cruel y retorcida. La hizo caminar y vivir junto a las esclavas sometiéndola a todo tipo de humillaciones públicas en las que él procuraba estar siempre presente. Por fortuna, la actitud de Sigerico no gustó al resto de nobles godos por lo que su reinado no duró mucho, justo hasta que apareció con una daga clavada. Exactamente siete días.

Rey Walia

Lo sucedió Walia quien su único interés en Gala Placidia era económico y supo aprovecharlo bien. Negoció  su devolución y los romanos a cambio de Gala y de que limpiara Hispania de las tribus bárbaras, dieron al rey visigodo 600.000 modios de trigo, todo un fortunón para la época. (1 modio= 52 litros)

Gala a la derecha junto a sus hijos. Valentiniano izquierda y Honoria centro.

Gala volvió a Roma con Constancio donde se casó con él. Tuvieron varios hijos y tras la muerte de Honorio, uno de sus hijos, Valentiniano, fue nombrado emperador aunque fue gala Placidia quien hizo de regente del imperio hasta la mayoría d edad del muchacho.

Exterior del mausoleo de Gala Placidia que aún se conserva en la ciudad de Ravena.

Gala Placidia murió con más de sesenta años y como cristiana devota que fue toda su vida contribuyó a la construcción de varias iglesias, así como del mausoleo donde se hallan sus restos junto a los de sus hijos y, según cuenta la leyenda, también los restos de su amado Ataulfo, aunque esto nunca se ha demostrado.

Interior del mausoleo donde reposan los restos de Gala, sus hijos y tal vez, su gran amor Ataulfo.

Visto en los libros:

Mis Personajes Favoritos y La Aventura de los Godos ambos de Juan Antonio Cebrian

Esa especie de engendro con ruedas que se puede ver en la foto es un autobús modificado para poder ser utilizado en combate durante la guerra civil española (1936-1939). Surgieron ante la falta de vehículos blindados, especialmente al principio de la guerra, y recibían el nombre de Vehículos Protegidos, pero debido a los tonos ahumados de la pintura de su camuflaje, la gente los llamaba “Los Tiznaos”.

Tal vez el precursor de los tiznaos. A un camión, en Barcelona, le han puesto un “blindaje” improvisado con unos colchones.

Un tiznao era un camión, autobús o incluso tractor al que se le acoplaban unas planchas metálicas de distintos grosores para blindarlo.

Tiznao “Ebro”

Se construyeron gran cantidad de ellos y la diversidad de tipos y modelos era enorme pues cualquier partido político, sindicato o agrupación con medios se construía el suyo.

Tiznaos aparcados.No hay dos iguales.

Camión super-blindado

Este con orugas seguramente de algún vehículo industrial o agrícola.

A este camión simplemente le han puesto una torreta.

Siempre se pintaban bien visibles las siglas de la asociación a la que pertenecía pues su imponente aspecto servía para usos propagandísticos.

Este de la F.A.I. (Federación Anarquista Ibérica)

Uno compartido por el PSOE, FAI y UGT

El tiznao de la Columna Durruti

En muchos se pintaba las siglas U.H.P. (Uníos Hermanos Proletarios)

O directamente se escribían eslóganes políticos.

A pesar de esa apariencia de fortaleza, la efectividad de los tiznaos en combate fue prácticamente nula ya que se construyeron con más corazón que cabeza. Su diseño, peso, volumen y escasa capacidad armentística los hacía vehículos torpes y muy vulnerables.

Tiznao inutilizado.

La inmensa mayoría de ellos no pasaron del primer envite aunque se sabe de algunos que duraron los tres años de guerra.

Aunque la mayoría de los tiznaos pertenecían al lado republicano, los nacionales también los usaron, como este capturado en Aznalcollar.

Y para terminar , destacar el diseño vanguardista de alguno de ellos.

Tiznao Hispano-Suiza de la CNT.

Y este de la F.A.I. y construido por Field-Barna. (A mi me recuerda a un hipopótamo)

Más fotos e información en :

http://www.fotosmilitares.org/viewtopic.php?f=31&t=1963

Una gran parte de las palabras del idioma Español tienen su historia y su origen en el latín aunque con el tiempo se ha ido enriqueciendo con aportaciones de otras muchas lenguas como el árabe, el francés, el inglés… Pero también tenemos otras muchas palabras que sus raíces no provienen de extrañas lenguas muertas o vivas ajenas a nosotros, sino que han nacido en las calles, en boca de nuestros abuelos o bisabuelos y que son exclusivas de nuestro idioma. He aquí unas pocas palabras 100% made in Spain.

Cotilla:

La persona murmuradora y que se mete en lo que no le importa debe su nombre a María Trinidad Cotilla, una madrileña más conocida como la Tía Cotilla.

Esta mujer se dedicaba con inusual celo a denunciar a cualquiera que le parecía de ideología liberal, en el periodo conocido como Década Ominosa (1823-1833).

Impresionante cuadro de El fusilamiento del liberal Torrijos y sus compañeros en la playa de Málaga. Museo del Prado. 1888

Tejió a su alrededor una pequeña red de información y sus murmuraciones y delaciones llevaron a no pocos liberales a la cárcel o al cadalso. Baste una descripción de la época sobre este personaje.

Esta fanática de la política… estuvo implicada en varios asesinatos que se cometieron el 15 de agosto de 1835. Su maquiavélica y ágil mente era de tal calibre que, puesta al frente de una sanguinaria pandilla, acometía a cuantos liberales indefensos hallaba a su paso. De las declaraciones recogidas en el sumario se deduce que era “la mujer más inmoral que ha visto el sol y la más infame e indigna de vivir en sociedad”. Fue condenada a galeras en varias ocasiones, pero el asesinato de un tambor de Urbanos, Francisco Rancera, la llevó al cadalso.

Cursi:

El origen de esta palabra es incierto aunque se cree que nació en Cadiz y, como no podía ser de otra manera, la cosa tiene su guasa.

Hay dos versiones. La primera nos habla de dos acaudaladas señoritas extranjeras que vivían en Cadiz cuyas rarezas en sus modos y vestidos las convirtieron en el blanco de los cantares y coplas. Las extranjeras se llamaban las señoritas Curt y Tessi, es decir, dicho en inglés de Cádiz, las zeñoritas Curtsi y Curtsi se quedaron.

Francisco Javier de Burgos.

Otra versión nos habla de las relamidas hijas de un satre Francés llamado Sicourt.

Como en el otro caso, estas dos mozas pronto se convirtieron en las protagonistas de chirigotas y sainetes especialmente en uno de Francisco Javier de Burgos titulado La familia de Sicur, donde se cantaba: “Las niñas de Sicourt, Sicourt, Sicourt, Sicourt…” De tanto repetirse la misma palabra las sílabas se trastocan y se termina cantando “Las niñas de coursi, coursi…”

De todos modos, las tesis más serias (que no tiene por que ser la correcta) apuntan a que el origen de cursi efectivamente es andaluz pero que proviene del marroquí kursi, que significa figurón o personaje importante.

Cabrearse: Aunque pueda parecer que el origen de esta palabra viene por la semejanza entre los movimientos compulsivos de las cabras y nuestros aspavientos cuando nos enfadamos, el verdadero origen  es otro. Se cuenta que en tiempos medievales, los vasallos de los duques de Medinaceli y de Alcalá que tuvieran cabras, debían de pagar un impuesto especial por, según los señores:

… lo mucho que comen (las cabras) y lo esquilmados que dejan los campos.

Todos los que debían de pagar esta tasa estaban en una lista y se decía que estaban cabreados, queriendo decir simplemente que estaban incluidos en la lista. Creo que no es difícil imaginar la asociación de ideas que fue llevando de un significado a otro. Si estabas cabreado(en la lista) estabas cabreado(enfadado).

Más en:

Historias de Palabras (I)

Historias de Palabras (II)

Historias de Palabras (III)

Visto en el libro:

Palabras con Historia de Gregorio Doval.

Si se hiciera un “ranking” con las cinco fotografías de la historia más reconocidas por todos, creo no equivocarme si digo que esta foto estaría entre esas cinco elegidas. Se titula “Lunch atop a Skyscraper” (Almuerzo en lo alto del rascacielos) y fue tomada por Charles Ebbets el 29 de Septiembre de 1932 cuando realizaba un reportaje para denunciar las precarias medidas de seguridad con las que trabajaban los obreros de aquellos primeros rascacielos.

(AVISO: Las fotografías pueden herir la sensibilidad de personas con vértigo)

Charles Ebbets.

La imagen en concreto pertenece a la construcción del edificio Rockefeller Center y se está levantando la planta 69 de las 70 totales. La foto, entre otras, fue publicada en Octubre de ese mismo año en suplemento dominical del New York Herald Tribune.

Ebbets recorrió varios edificios en obras y aunque algunas de las fotos son “posados”, esto no resta un ápice a lo arriesgado de aquel trabajo.

Aún cuando se terminaba la construcción del rascacielos, seguía habiendo labores tremendamente peligrosas. Porque alguien tiene que limpiar los cristales.

Como dije al principio, el motivo de estas fotografías era que el mundo conociera en que condiciones se trabajaba en aquellas mastodónticas y pioneras construcciones, lo paradójico es que Ebbets, para sacar las fotos, también se jugó el tipo de mala manera.

La mayoría de las imágenes pertenecen al Archivo Bettman que recoge más de 11 millones de fotografías donde se incluyen algunas de las más importantes de la historia de los Estados Unidos. Actualmente el Archivo Bettman pertenece a Billy Gates.

NOTA: Muchísimas gracias Isobel por el mail que me enviaste y del que está sacada toda la información. Es que algunas veces, esto de escribir una  entrada, me lo ponen a huevo …

Calendario Romano

En la antigua Roma los Díes Vacantes ( de Vacatio, exento de obligación) eran, al contrario que en la actualidad, los días en los que se trabaja pero que estaban exentos de obligaciones religiosas.

Más tarde, en la edad media, y segun consta en Las Partidas de Alfonso X ( el legado más importante de España a la historia del derecho) los campesinos tenían derecho a las vacatio judiciales o ya más castellanizado, las vacaciones judiciales.

Pero también estas son unas vacaciones un tanto peculiares, ya que las vacaciones judiciales era el derecho que tenía el campesino a no ser citado por los tribunales durante los dos meses de máxima labor en el campo, que coincidían con el verano, para que estos no distrajeran sus obligaciones.

Portada de Las Siete Partidas. Ejemplar de 1555

Los jueces, que se verían con poco que hacer, también se adjudicaron dos meses de descanso que pronto se convirtieron en tres y a los que rápidamente también se apuntaron los clérigos. (Esto sí empieza a parecerse a unas vacaciones de verdad)

Con el paso del tiempo cayó en desuso el derecho de los campesinos por las vacaciones judiciales aunque sí se mantuvo entre jueces y clérigos.

Como la mayoría de los clérigos eran quienes ejercían las labores de maestros, esto afectó directamente a la enseñanza que poco a poco fue incorporando este descanso en el calendario escolar y extendiéndose como la costumbre que todos conocemos hoy en día.

¿Qué porqué he soltado todo este rollo? …….. Pues porque el que suscribe se pilla unos días de vacatio (¡Qué ya tocaba!) por lo que no actualizaré en una temporada… ¡Hasta la vuelta!

NOTA: Os muestro un ejemplo de lo que será mi vida los próximos días

Hedonismo.

La ilustración pertenece a la serie”Nueve Pasiones” de Ana Roldán